證券時報記者  陳雨康

浙江省政府新聞辦4月2日舉行新聞發(fā)布會，介紹《浙江省有效降低全社會物流成本行動方案》（以下簡稱：《行動方案》）有關(guān)情況?！缎袆臃桨浮丰槍φ憬瓕嶋H情況，聚焦6個方面的降本行動，包括22條舉措、103個具體的政策點。《行動方案》提到，未來3年，全省計劃新增倉儲物流用地10000畝以上，鼓勵物流業(yè)“上樓”，驅(qū)動物流項目“向空中要效益”，靈活拓展物流業(yè)發(fā)展空間。下一步將重點做好國家物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)等平臺創(chuàng)建培育，實現(xiàn)以物流樞紐集聚產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性局面。

《行動方案》提出，重點是引導(dǎo)大宗散貨及中長距離貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”，爭取到2027年全省鐵路、水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量較2023年分別增長8%和10%。打通三網(wǎng)互通節(jié)點，讓貨主企業(yè)能夠擁有更加便捷、更具性價比的物流組合方式，有更優(yōu)的“自選項”。

《行動方案》明確了降低“五類成本”，其中提到，圍繞著跨境電商國際樞紐省建設(shè)，拓展海外倉網(wǎng)絡(luò)布局，支撐浙江品牌“一倉發(fā)全球”。大力發(fā)展低空物流，開發(fā)“低空+物流”應(yīng)用場景，實現(xiàn)“朝發(fā)城市倉、暮收漁家船”，實現(xiàn)千山瞬達(dá)、萬水即送。

物流是實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“筋絡(luò)”，是暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要支撐。有效降低全社會物流成本，有助于促進(jìn)社會資源配置效率最優(yōu)和效益最大化。數(shù)據(jù)顯示，近年來，浙江社會物流總費(fèi)用與GDP的比率由2015年的15.72%降到2024年的13.52%、低于全國0.58個百分點。這意味著，浙江每創(chuàng)造100元GDP所支出的物流費(fèi)用從15.72元下降到13.52元、每創(chuàng)造100元GDP所耗費(fèi)的物流成本比全國的平均水平低0.58元。

據(jù)介紹，以2024年為例，浙江GDP是90131億元，如果物流費(fèi)用占比下降1個百分點，將節(jié)省全省社會物流成本超過900億元。從物流全鏈條解構(gòu)來看，全社會物流成本仍然有較大下降空間。

浙江省發(fā)展改革委副主任張曙明表示，近年來，浙江在國家物流樞紐建設(shè)方面應(yīng)該說取得積極成效，已成功創(chuàng)建杭州空港型、寧波-舟山港口型等6個國家物流樞紐，臺州、衢州今年是新晉國家物流樞紐的承載城市。下一步，將堅持把物流樞紐作為降低社會物流成本的重要平臺，重點抓好三個方面工作。

在提質(zhì)上，浙江將推動存量國家物流樞紐加快完善物流樞紐鐵路專用線、集裝箱堆場等配套設(shè)施及集疏運(yùn)體系，積極爭取中央資金支持標(biāo)志性、支撐性、基礎(chǔ)性重大項目建設(shè)，強(qiáng)化物流樞紐投融資、用地等政策要素保障。在拓面上，推動杭州、寧波加快創(chuàng)成多類型國家物流樞紐，指導(dǎo)臺州、衢州等新入選城市盡早創(chuàng)成國家物流樞紐。在擴(kuò)能上，推動物流設(shè)施與“415X”等先進(jìn)制造業(yè)集群和特色產(chǎn)業(yè)集群高效銜接。服務(wù)開放擴(kuò)能方面，重點依托全球第一大港寧波舟山港等重大開放樞紐的優(yōu)勢，搶抓大宗商品資源配置樞紐落子浙江的戰(zhàn)略機(jī)遇，謀劃打造彰顯浙江辨識度的國際物流樞紐中心。

港口是浙江最大的戰(zhàn)略資源和特色優(yōu)勢，浙江外貿(mào)貨物90%以上通過港口運(yùn)輸。浙江省海洋經(jīng)濟(jì)廳總工程師羅松表示，圍繞“成本最低”，有效降低船舶運(yùn)營費(fèi)用。航運(yùn)綠色化發(fā)展是大勢所趨，海事部門加快推廣“集裝箱海運(yùn)準(zhǔn)點降本”計劃，幫助國際航行集裝箱船舶全程以經(jīng)濟(jì)航速預(yù)約進(jìn)港、準(zhǔn)班到港，目前該計劃已覆蓋青島港等9個國內(nèi)港口。2024年以來，該計劃惠及掛靠寧波舟山港船舶907艘次，減少船舶待港時間1.27萬小時，助力航運(yùn)企業(yè)節(jié)約運(yùn)營成本約3.2億元。

校對：呂久彪